Historia
Los orígenes del practicaje
Durante siglos, marineros locales con profundo conocimiento del litoral ayudaron a los navíos a fondear en la bahía. A finales del XIX y comienzos del XX, con el auge del comercio y la modernización del puerto, esa actividad comenzó a organizarse de manera más formal.
Los prácticos locales embarcaban en los buques para guiarlos hasta muelles y fondeaderos, evitando encallamientos o colisiones en una zona de navegación compleja.
Un enclave estratégico en el estrecho
La Bahía de Algeciras, en pleno Estrecho de Gibraltar, ha sido desde la antigüedad un punto clave en las rutas marítimas que unen el Mediterráneo y el Atlántico. Fenicios, romanos, árabes y potencias europeas encontraron en estas aguas un lugar de comercio y tránsito.
Con esa posición estratégica nació también la necesidad de contar con profesionales del mar capaces de guiar a los buques con seguridad frente a corrientes, vientos y gran densidad de tráfico.
Nace la Corporación
El siglo XX trajo consigo la regulación estatal del practicaje en los principales puertos. En Algeciras, se consolidó una Corporación estable de prácticos con sede, embarcaciones de servicio y personal dedicado exclusivamente a garantizar la seguridad en la dársena.
A medida que el puerto crecía, la Corporación aumentó en número y capacidad, convirtiéndose en un socio imprescindible para el desarrollo portuario.
La expansión del puerto y la modernización
El gran salto llegó con la apertura de las líneas regulares de ferry hacia Ceuta y Tánger, y con la irrupción del tráfico de contenedores en los años setenta y ochenta.
El Muelle Príncipe Felipe, la dársena de Isla Verde y otras infraestructuras transformaron al puerto en un hub internacional. La Corporación respondió con nuevas lanchas rápidas, equipos modernos de comunicación y formación avanzada para sus miembros.
Un servicio permanente y esencial
Hoy, la Corporación de Prácticos garantiza la seguridad en uno de los puertos con mayor tráfico de España y del Mediterráneo. Atiende miles de maniobras al año: portacontenedores de última generación, petroleros, ferries de alta velocidad, buques ro-ro y buques de suministro.
El servicio es permanente, 24 horas al día, 365 días al año, y se desarrolla en coordinación con la Autoridad Portuaria, Capitanía Marítima, Salvamento Marítimo y remolcadores.